寒冬轉暖？ofo與上海鳳凰和解后，押金壓力小一點？
在經歷用戶押金擠兌后，本已奄奄一息的ofo似乎被逼上了絕境，在盈利模式尚不清晰的情況下，千萬用戶超10億元規模的押金壓力，對于ofo來說實在是過于艱難。而除了引人關注的用戶押金外，ofo還面對這供應商們的貨款尚未解決，不過，近日這方面的壓力似乎有所減緩。上海鳳凰與ofo之間在經歷了4個多月的合同糾紛后，最終走向了和解，這對于在“寒冬”中前行的ofo來說，是不是轉折的來臨呢?
在1月12日，上海鳳凰發布公告稱，其與東峽大通之間高達7191.61萬元的貨款問題，已達成妥協，經過法院調解，東峽大通被凍結的2804.05萬元款項，將支付給上海鳳凰子公司鳳凰自行車，而ofo剩余所欠的款項，將分期支付給鳳凰自行車。雖然不知道此次的和解是上海鳳凰的無奈之舉，還是ofo具備還清欠款的能力，總之讓目前處于困境的ofo，釋放出了一個積極的信號。
對此，有業內人士稱其為“套路”，意思是此筆貨款問題的解決，不但讓ofo的處境顯得更加積極，同時也有利于上海鳳凰這家上市公司，獲得了監管部門和投資人的信任。ofo方面也對此表示，上海鳳凰同意分期還款屬于“個別情況”，其他的供應商并沒有讓ofo分期還款的意愿。
自2018年下半年以來，ofo就已經陷入了多起供應商訴訟，除了此次和解的上海鳳凰外，還有包括嘉里大通物流、百世物流、江蘇天地華宇物聯科技、武漢漢光谷創客街區等公司，所涉款項最高達811.19萬元，最低19.65萬元。雖然去年的11月份，ofo創始人兼CEO戴威表示，在供應商債轉股的情況下，公司的資金情況正在逐漸好轉。但在發生用戶押金擠兌后，ofo的境況可以說完全陷入了資金泥潭。
現如今，ofo與上海鳳凰達成和解，讓人們看到了其積極還款的態度，這對于此前商業信譽嚴重下降的ofo來說，可以讓更多人看到希望。但是只有希望還是不夠的，對于ofo的用戶們來說，ofo欠他們的押金可能只有99元、199元，款項規模遠不及供應商的欠款，但在心理影響下，既然ofo有錢還7000多萬的欠款，為什么自己不到200元的押金卻推不了呢?
所以，對于ofo來說，即便押金退還的排隊人數在一天天的降低、減少，但想要用戶們真正放下心來，甚至愿意留下來，還是要在單車業務方面進行提高，只有越多的人愿意選擇ofo、騎ofo，才能讓ofo的變現業務得到有效釋放，進而形成良性循環。總之，ofo如果單就解決大款項的供應商糾紛，遠遠解決不了其所面臨的實際問題。
